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液压传动系统中，除了动力元件（液压泵）、执行元件（液压缸和液压马达）、控制元件（各种阀）以外，还有许多其他元件，这些元件虽然不像上述三种元件那样起决定性的...

液压传动系统中，除了动力元件（液压泵）、执行元件（液压缸和液压马达）、控制元件（各种阀）以外，还有许多其他元件，这些元件虽然不像上述三种元件那样起决定性的作用，但它们在保证系统可靠、高效、长寿命地运行中却是必不可少的。这些元件统称为液压辅助元件，它们包括：油箱、油管及管接头、过滤器、蓄能器、密封装置、冷却器、压力表及压力计、流量计、液位计、加热器、过滤器、测压接头、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压软管、管夹、堵头、接头体、分流集流阀、快速接头、塑料管、球阀、油位计、回油滤油车、橡胶减震脚、管夹、油标、磁性放油螺塞、冷却器、加热器、高压滤油机、密封件等。油箱油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、沉淀杂质和分离液体中汽泡的作用。油箱中安装了很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。油管及管接头油管是液压系统中输送油液的管道，有硬管（钢管，铜管等）和软管（橡胶管，塑料管等）两大类。管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的可拆连接件，它们都是液压系统中的重要元件。过滤器过滤器的作用是清除油液中的杂质，防止杂质侵入液压系统中而造成故障。按其过滤精度的不同，有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种，它们分别装设在油箱的吸油口、压力油路的进油口、系统的回油口以及伺服阀或精密液压元件的进油口处。蓄能器蓄能器用来储存能量，补偿泄漏，吸收脉动压力或作为应急动力源。按加载方式可分为弹簧式、重锤式和气体式三类。气体式蓄能器按结构又可分为气囊式、气罐式和活塞式三种。密封装置密封装置是用来防止油液外泄和外界灰尘等杂物侵入液压系统的。液压传动系统能否可靠而有效地工作，很大程度上取决于密封装置的效能。密封装置按密封部位的不同，分为间隙密封、接触密封和组合密封三类。冷却器冷却器是用来降低油液温度的。按冷却方式的不同，分为风冷式和水冷式两类。压力表及压力计压力表用来测量油箱、液压泵入口、溢流阀前和各液压缸、液压马达进油口等处的压力。压力计（如电接点压力计）则用来控制液压系统的压力，当压力达到预定值时，发出电信号，实现远距离控制或自动控制。流量计流量计用来测量通过液压管道中油液的流量。按其测量原理的不同，分为转子流量计和速度式流量计两类。液位计液位计用来显示油箱内油液的液面高度，以便了解油箱内油液的储量。加热器加热器有电热式和燃油式两种，其作用是加热油液，提高油温。除了上述辅助元件外，液压系统中还有许多其他辅助元件，如测压接头、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压软管、管夹、堵头、接头体、分流集流阀、塑料管、球阀、油标、磁性放油螺塞、冷却器、加热器、高压滤油机、密封件等。总的来说，液压辅助元件在液压系统中起着至关重要的作用，它们保证了液压系统的正常运行，提高了设备的工作效率和使用寿命。因此，在选择和使用液压辅助元件时，应根据具体的工作环境和要求，选择适当的元件，并严格按照操作规程进行安装和使用。